Der DJI Avinox hat die E-Bike-Welt auf den Kopf gestellt. Viel Power, leichtes Gewicht und überzeugende Erfahrungsberichte. Nach weniger als zwei Jahren könnten nun zwei neue E-Bike-Motoren von Avinox kommen. Die Gerüchteküche brodelt, besonders die Leistung und Ausführungen werden häufig diskutiert.
Der DJI Avinox galt als ein Erfolgsstart
In einer etablierten Branche mit erfahrenen Herstellern mitzuziehen ist nicht leicht. Doch DJI hat im Sommer 2024 mit der Vorstellung seines eigenen E-Bike-Antriebs ordentlich für Furore gesorgt: 105 Newtonmeter Drehmoment waren deutlich mehr, als die etablierte Konkurrenz vorzuweisen hatte – und das bei einem Fliegengewicht von 2,52 Kilogramm.
Dass die Entwickler bei Avinox nicht auf der faulen Haut liegen, ist ebenfalls spätestens klar, seitdem der Hersteller mit seinem letzten Upgrade Leistungsspitzen von 1.000 Watt ermöglicht. In der Branche spekuliert man außerdem von etwa 30.000 verkauften Einheiten des Avinox im ersten Jahr. Das ist ein Bruchteil von Bosch oder Shimano, aber eine eindrucksvolle Zahl für einen Kaltstart am E-Bike-Markt. Etwa 16 OEM-Partner stehen mittlerweile auf der Empfängerliste von Avinox – bald könnten es durchaus mehr sein.
DJI Avinox M2: Zwei neue Motoren möglich
Intern soll Avinox seinen aktuellen Motor bereits als „M1“ betiteln. Eine M2-Version ist noch nicht offiziell bestätigt, doch Gerüchte mehren sich, dass die neue Generation schon bald vorgestellt werden könnte – in zwei Ausführungen. Die neuen Antriebe sollen eventuell sogar die gleichen Einbaumaße wie der M1 haben, sodass sie für Hersteller leicht austauschbar sind.
Über den möglichen neuen Top-Motor Avinox M2 beherrschen unterschiedliche Gerüchte die Foren und sozialen Medien. Die einen erwarten einen noch stärkeren Motor mit 130 oder gar 150 Newtonmetern Drehmoment, andere sprechen von gleichen Werten bei verbesserter Effizienz und Behebung vorheriger Schwächen.
Wahrscheinlicher scheint letztere Version. Schließlich kursieren im Netz bereits vermeintliche Leaks von E-Bike-Modellen, welche auf das M2-System von Avinox setzen könnten. Die Werte der Datenblätter gleichen denen des M1-Systems.
Als zweite Version wird derzeit ein Avinox M2 SL heiß diskutiert. Es könnte eine Light-Version des leistungsstarken Antriebs geben, die etwas weniger Drehmoment an die Kurbel bringt und entsprechend auch günstiger zu haben sein könnte.
Avinox könnte bekannte DJI-Strategie verfolgen
Obwohl es sich bisher nur um Gerüchte handelt, scheint ein baldiger Launch eines neuen Systems sehr wahrscheinlich. Avinox lässt den Namen der Muttermarke DJI zwar offiziell hinter sich, würde mit der erwarteten Neuvorstellung jedoch eine bekannte Marketing- und Entwicklungsstrategie von DJI im E-Bike-Sektor weiterführen.
Bereits in anderen Segmenten machte DJI sich schließlich zunächst mit Premium-Produkten einen Namen. Auf recht teure und beeindruckende Drohnen oder Action-Kameras folgten jedoch schon bald günstiger Modelle für die breite Masse.
So hat DJI mit der Neo-Drohne ein günstiges Spielzeug auf den Markt gebracht, das uns im Test durchaus überzeugen konnte: Für die Alltagsanwendung bietet die Mini-Drohne mehr als genug Leistung und Features. Warum also nicht auch im E-Bike-Segment dieselbe Strategie verfolgen?
Größeres Portfolio für Weiterentwicklung nötig
Ohnehin bedient Avinox aktuell ausschließlich ein Rand-Segment. Der Avinox M1 ist hauptsächlich auf High-End-Einsätze mit dem E-MTB ausgelegt. An City-E-Bikes wie dem Velo de Ville Revo-C wirkt der Motor etwas übertrieben. Es benötigt einen Antrieb für den Durchschnittsnutzer.
Anstatt den bisherigen Motor also mit mehr Power zu versehen, bietet es sich durchaus an, bekannte Schwachstellen wie das Rasseln des Motors zu eliminieren und gleichzeitig einen zweiten Antrieb für E-Bikes der Mittelklasse zu entwickeln.
Gleichzeitig können auch Akku-Technologie weiterentwickelt und Softwareverbesserungen eingeführt werden. Denn auch das ist ein Teil der bisherigen Philosophie von DJI: Gleiche Qualität auf kompaktere Maße und geringeres Gewicht zu bringen.
Ob DJI dies gelungen ist und ob es tatsächlich einen M2-Motor in verschiedenen Ausführungen geben wird, soll Gerüchten zufolge noch im ersten Quartal dieses Jahres bekannt werden. Bis dahin heißt es: Auf weitere Leaks warten und gespannt sein. Auch bei Bosch, Shimano und Co. ist die Spannung sicher groß.
