Ein neues Patent von SRAM lässt die E-Bike-Welt aufhorchen: Der amerikanische Fahrradkomponentenhersteller stellt sich ein neues, kompaktes Motordesign mit integriertem Akku vor. Das könnte das Fahrerlebnis spürbar verbessern, indem es die Gewichtsverteilung optimiert und das Handling vereinfacht.
Revolutionäres E-Bike-System in Sicht?
Ein Patent von SRAM bricht mit traditionellen Designansätzen – und entwickelt wohl eine innovative Integration von Motor und Akku. Das System, das Ähnlichkeiten mit den Antrieben von Fazua evation und Ride 50 aufweist, könnte die Konstruktion von E-Bikes grundlegend verändern. Der Clou: Die Akkuzellen sind direkt am Motor angebracht, was zu einem tieferen und zentraleren Schwerpunkt führt und das gesamte Fahrverhalten verbessern soll.
Die angepeilte Kapazität des neuen Systems soll zwischen 350 und 400 Wh liegen, mit der Möglichkeit, die Reichweite durch modulare Zusatzbatterien weiter zu erhöhen. Wirklich sicher ist dabei allerdings noch nichts, es handelt sich bislang nur um ein Patent. Aber: Die Neuentwicklung stellt durchaus eine attraktive Erfindung dar, die den derzeit eher stagnierenden Markt für E-Bike-Antriebe beleben könnte.
Herzstück der Neukonstruktion ist ein zylindrischer Motor, der in seiner Bauform an die leistungsstarken Motoren bekannter E-Bikes erinnert. Im Vergleich zum bisherigen Spitzenmodell von SRAM, dem Eagle Powertrain mit 680 W und 90 Nm, scheint das neue System mit einem Drehmoment von etwa 50 bis 60 Nm auf eine etwas leichtere Unterstützung zu setzen.
Kommt der E-Bike-Akku mit USB-C-Ladefunktion?
Eine weitere Neuerung, die im SRAM-Patent beschrieben wird, ist die Integration eines USB-C-Anschlusses zum Laden des Akkus. Damit wäre es möglich, mit nur einem einzigen Ladegerät sowohl das E-Bike als auch Smartphones, Kopfhörer oder Notebooks aufzuladen. Zusätzlich könnte der herausnehmbare Akku die Möglichkeit bieten, schnell und einfach als mobile Powerbank genutzt zu werden. Gerade bei längeren Touren außerhalb von Ballungsgebieten könnte dies von Vorteil sein.
Wie immer gilt aber auch für dieses Patent, dass es nicht zwangsläufig in einem fertigen Produkt münden muss. Ob und wann der E-Bike-Motor mit integriertem Akku von SRAM auf den Markt kommt, weiß derzeit nur der Hersteller selbst.
