Cube öffnet seine E-Bikes für einen neuen Antriebshersteller. Im Modelljahr 2027 bekommen zwei Varianten der Hybrid-Reihe erstmals einen Avinox-Motor von DJI. Mit einem Tourenbike mit Vollfederung probiert Cube bei der Modellpalette außerdem noch mehr aus.
Cube 2027: Erstmals E-Bikes ohne Bosch
Bereits seit der Einführung seiner Hybrid-Modelle im Jahr 2014 setzt Cube konsequent auf Bosch. Das hat viele gute Gründe, doch das Cube interne Monopol scheint ein Ende gefunden zu haben. Innerhalb der Stereo-Serie sind ab 2027 zunächst zwei Modelle mit Avinox-Antrieb erhältlich.
Den Anfang machen das Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800 für 4.799 Euro und die Version Super TM 800 für 6.999 Euro. Beide E-Mountainbikes nutzen den Avinox M2S und einen herausnehmbaren Akku mit 800 Wh. DJI hält damit also nicht nur in einem Sondermodell Einzug, sondern direkt im regulären Cube-Programm.
Spannend ist das vor allem aufgrund der direkten Nachbarschaft zu Bosch innerhalb der gleichen Modellfamilie. Andere Varianten des Stereo Hybrid ONE44 fahren nämlich weiterhin mit einem Performance Line CX oder CX-R.
DJI und Bosch in der gleichen Modellreihe
Cube ersetzt Bosch also nicht, sondern gibt Käufern erstmals eine echte Wahl zwischen zwei Antriebssystemen innerhalb derselben E-Bike-Familie. Für DJI ist das ebenfalls ein wichtiger Schritt: Avinox-Antriebe sind relativ gesehen noch neu auf dem Markt, Cube ist dagegen nicht nur bei deutschen Händlern und Kunden sehr präsent. Wie sich die Verkaufszahlen der beiden Systeme entwickeln, werden daher wohl alle Beteiligten sehr genau beobachten.
Zumindest auf dem Papier setzt sich der Avinox M2S im Stereo Hybrid ONE44 leistungsmäßig ab. DJI nennt dauerhaft bis zu 130 Nm Drehmoment, kurzzeitig sind bis zu 150 Nm und 1.500 Watt Spitzenleistung möglich. Boschs Performance Line CX erreicht nach dem neuesten Software-Update maximal 120 Nm bei der neuesten Generation.
Die Entscheidung, ob DJI oder Bosch im neuen Cube-E-Bike eine gute Wahl ist, sollten Kunden aber nicht allein von der Leistung abhängig machen. Bosch bringt im Heimatmarkt Deutschland ein über Jahre aufgebautes Händlernetz und viel Erfahrung bei Service und Ersatzteilen mit. DJI lockt dagegen mit hoher Leistung und einem niedrigen Motorengewicht von nur 2,59 kg.
Cube probiert mit Tourenfully noch mehr aus
Der neue Weg mit DJI-Antrieben ist vielleicht der wichtigste, aber nur ein kleiner Teil des neuen E-Bike-Programms für 2027. Mit dem Nuride Hybrid ONE11 bringt Cube außerdem ein vollgefedertes Tourenmodell mit Bosch Performance Line CX, ebenfalls 800-Wh-Akku und jeweils 100 mm Federweg vorne und hinten.
Beim E-Bike Editor Hybrid 360 FE geht Cube wiederum einen anderen Weg und nutzt einen Bosch-Nabenmotor mit 360-Wh-Akku. Das Fold Hybrid bekommt einen überarbeiteten Faltmechanismus.
Cube bietet 2027 mehr Möglichkeiten
Das neue Modelljahr 2027 zeigt, dass sich Cube bei seinen E-Bikes etwas weniger stark an ein einziges Konzept bindet und Käufern stattdessen mehr Auswahl bei Motor und Einsatzgebiet geben will. Die strikte Bosch-Politik hat lange gut funktioniert. Mit DJI schlägt Cube nun jedoch erstmals einen zweiten Weg ein.
