Segways erstes Cargo-E-Bike ist in den USA gestartet: Das MUXI kombiniert Moped-Optik mit einem modularen Rahmen und wird per Handgriff zum Zweisitzer oder Kleinlaster. Preis: 1.699 US-Dollar (rund 1.500 Euro). Ob es auch nach Europa kommt, ist offen.
E-Scooter-König Segway drängt jetzt auch ins Cargo-Bike-Segment — mit einem ungewöhnlichen Konzept
Nach dem Ende des selbstbalancierenden Personal Transporters erfand sich Segway neu und vermarktet seither E-Scooter wie den Segway Ninebot MAX G2 D sowie E-Bikes. Bei der CES 2024 stellte Segway die Modelle Xyber und Xafari vor: Xyber als leistungsstarkes E-Moped, Xafari als komfortables Allround-E-Bike für Pendler – beide mit smarten Features und moderner Technik.
Mit dem Myon setzte Segway auf der CES 2026 neue Maßstäbe im E-Bike-Segment. Das Modell orientiert sich optisch an einem klassischen Fahrrad, ist jedoch mit modernen Assistenzsystemen wie einem Rückfahr-Radar deutlich smarter. Nun folgt das Short-Tail Utility E-Bike MUXI (ausgesprochen „moo-shee“), das Segway im Januar auf der CES 2026 erstmals gezeigt hat und seit dem 14. April in den USA verkauft.
Design und Modulkonzept: Was macht das Segway MUXI so anders?
Der MUXI ist als sogenanntes Short-Tail Utility E-Bike konzipiert, das ein retro-cooles, modernes Design mit urbaner Funktionalität verbindet. Durch den niedrigen Durchstieg und die aufrechte Sitzposition wirkt es eher wie ein komfortables City-Bike, bietet aber zusätzliche Nutzungsoptionen für Alltag und Transport.
Ein zentrales Merkmal ist das modulare Konzept: Statt einer festen Transportlösung setzt das Segway MUXI auf anpassbares Zubehör wie Körbe oder ein Passagier-Kit, mit dem eine zweite Person mitgenommen werden kann und das dem Bike seine Motorrad-Ästhetik verleiht. Das Segway MUXI verfügt über einen tiefen Schwerpunkt, da Akku und Direktantrieb zentral und niedrig im Rahmen integriert sind. Das soll für mehr Stabilität, sicheres Handling und ein ruhiges Fahrgefühl im Stadtverkehr bei Beladung oder Mitfahrerbetrieb sorgen.
Technik-Check: Was steckt drin?
Das Segway MUXI fährt auf 20 x 3 Zoll breiten Reifen und ist als Single-Speed mit Kette konzipiert. Angetrieben wird es von einem 750 W Heckmotor mit 80 Nm Drehmoment und einem 716 Wh Akku. Je nach Nutzung sollen bis zu 128 km Reichweite möglich sein. Das in den USA als Klasse 2 eingestufte E-Bike verfügt aktuell über eine Tretunterstützung durch den Motor und einen Gasgriff. Die Geschwindigkeit ist auf 32 km/h begrenzt. Mit 33 kg Gewicht und einer Zuladung von bis zu 190 kg ist das MUXI auf Stabilität und den Transport auch von schweren Personen und Lasten ausgelegt.
Ein zentrales Merkmal des MUXI ist der modulare Mittelrahmen, der entweder einen offenen Durchstieg ermöglicht oder eine Staubox aufnimmt. Zusätzlich kann ein Passagier-Kit mit Sitz und Fußrasten für rund 200 US-Dollar (ca. 180 Euro) nachgerüstet werden. Zudem ist das E-Bike mit Segways Rearview Radar kompatibel (ca. 100 US-Dollar, rund 90 Euro).
Ergänzt wird das System durch Segways sogenanntes Intelligent Ride System. Für Sicherheit und Konnektivität sorgen Apple Find My, OTA-Updates und das AirLock-Diebstahlschutzsystem (Abo erforderlich). Hill Descent Control hält die Geschwindigkeit bergab konstant. Das scheint durch den hinteren Nabenradmotor möglich zu sein, der Rekuperation beherrscht. So lässt sich durch die Motorbremse Energie zurückgewinnen. Eine Traktionskontrolle verhindert das Durchdrehen des Hinterrads für mehr Grip.
Für wen lohnt sich das MUXI?
Das MUXI ist ein Short-Tail-Modell. Es ist kompakt genug für die Stadt und kommt mit modularem Aufbau für gelegentliche Transporte oder einen zweiten Sitz daher. Direkte Short-Tail-Konkurrenten gibt es noch selten auf dem deutschen Markt. Wer mehr Cargo-Platz braucht, landet bei Longtails: länger und schwerer, dafür aber genug Platz für Kinder oder größere Lasten.
Das Fiido T2 (Testbericht) ist ein klassisches, günstiges Longtail-Cargo-Bike mit Fokus auf hoher Zuladung von bis zu 200 Kilogramm und starkem Motor sowie einem 998 Wh Akku. Es transportiert problemlos größere Lasten und zeigt im Rocket-Mode, was es kann. Allerdings ist die hohe Motorunterstützung von bis zu 50 km/h in Deutschland nicht zugelassen.
Wer dagegen regelmäßig Kinder transportiert, ist mit dem Tenways Longtail Duo (Testbericht) besser beraten. Das Longtail ist eine komfortable Alternative zum Auto für zwei Kinder, gehört mit seinem 250 W Mittelmotor aber eher zu den Stadtschleichern und erreicht den Moped-Chic des MUXI nicht.
Segway MUXI für 1.500 Euro — Deutschland-Start offen
Das Segway MUXI ist bisher nur in den USA erhältlich. Zur Auswahl stehen die Farben Olive Rush und Dusty Sage im US-Store von Segway. Ein Deutschland-Launch wurde bislang nicht bestätigt, ein späterer Marktstart ist aufgrund Segways starker EU-Präsenz jedoch möglich. Wer nicht warten will, findet bereits verfügbare Alternativen im Test.
