Schock im Stiftung-Warentest-Vergleich: Das Lidl Crivit Urban X.3 fällt als einziges von zehn Urban-Pedelecs durch. Im Dauertest bildeten sich Risse am Lenker — Sachverständige raten Besitzern, das Rad sofort stehen zu lassen.
Lidl-E-Bike: Vernichtendes Urteil wegen Sicherheitsmängeln
Das Lidl-Modell erhielt die Gesamtnote 5,0 und ist damit das einzige Rad im neuen Test, das als mangelhaft eingestuft wurde. Der Grund ist ein kritisches Versagen im Dauertest. Bei den Belastungsprüfungen bildeten sich Risse am Lenker. Die Tester bewerten das als erhebliches Sicherheitsrisiko, da der Lenker während der Fahrt brechen könnte.
Die technische Ursache liege in der modernen Optik des E-Bikes, heißt es. Die Risse traten nämlich genau an der Bohrung auf, durch die die Kabel intern im Lenker verlegt werden. Was für ein ziemlich aufgeräumtes Design sorgt, schwächt anscheinend die Struktur des Materials an einer entscheidenden Stelle massiv ab. Experten sehen hier eine klassische Sollbruchstelle für Ermüdungsbrüche.
Warnung an alle Besitzer
Wer das Crivit Urban X.3 besitzt, sollte jetzt vorsichtig sein. Sachverständige raten dringend dazu, das E-Bike vorerst nicht mehr zu nutzen. Bevor die nächste Fahrt ansteht, sollte der Lenker unbedingt in einer Werkstatt auf Risse oder Materialermüdung geprüft werden, um schwere Stürze zu vermeiden.
Abseits des Lidl-Debakels zeigt der Test übrigens eine positive Tendenz: Von den zehn geprüften Modellen zwischen 1.200 und 3.720 Euro erhielten gleich fünf die Note „gut“. Die restlichen Räder landeten im Mittelfeld.
Lidl-E-Bike: Vom Schnäppchen-Tipp zum Sorgenkind
Auch für uns bei wattmoves ist das Ergebnis brisant. Noch zu Beginn des Jahres hatten wir den Vorgänger des Crivit Urban X.3 als echten Preistipp geführt. Das neue Urteil der Stiftung Warentest wirft zudem ein schlechtes Licht auf Lidls Strategie, High-End-Features wie integrierte Kabel in dieser Preisklasse anzubieten. Nutzer älterer Crivit-Modelle mit ähnlicher Integration sollten ihre Lenker vorsichtshalber im Auge behalten.
Stiftung Warentest hat jetzt gezeigt, dass der Trend zur vollständigen Integration auch seine Schattenseiten haben kann. Die Tester bremsen diesen Designtrend nun zum ersten Mal mit harten Fakten ab. Es ist als Signal an die Branche zu verstehen, dass die strukturelle Integrität eines E-Bikes niemals für eine cleanere Optik geopfert werden darf. Dass es auch anders geht, zeigt zum Beispiel das Lemmo One Collab.Ride (Test).
