Der ADAC und die Stiftung Warentest haben gemeinsam 16 E-Bikes verschiedener Hersteller getestet. Das Ergebnis: Neun erhielten das Urteil „mangelhaft“. Auch Elektroräder der Marken Kalkhoff und Raleigh schnitten schlecht ab. Hersteller Derby Cycle kontert jetzt mit einem Prüfzertifikat eines unabhängigen Prüflabors und wirft dabei Fragen zum Test auf.Das Kalkhoff Impulse Premium i8R erhält im Test des Automobilclubs und der Stiftung nur ein „ausreichend“ (4,2). Dabei wurde insbesondere die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) geprüft. Im Klartext sollen elektromagnetische Wellen des Rades „Funkdienste von Polizei, Feuerwehr und Rettung massiv“ stören können, was zu einer Abwertung des eines ansonsten sehr guten Testergebnisses des E-Rads führt. So erhält dieses Modell die Bestwertung „Gut“ (1,9) für Antriebssystem und Motor sowie ebenfalls ein „Gut“ (2,2) für die Fahreigenschaften.
Bewertung nicht nachvollziehbar
Für Derby Cycle ist diese Abwertung unverständlich, da ein unabhängiges Prüfinstitut klar nachweist, dass die Produkte den EMV-Kriterien zur Abschirmung elektromagnetischer Störungen entsprechen. Das Unternehmen geht davon aus, dass „unsere E‑Bikes alle gesetzlich vorgeschriebenen Richtlinien erfüllen“, heißt es in einer aktuellen Pressemitteilung. So gingen die positiven Bewertungen bei Antriebssystem, der Reichweite, der Bremsen und der Fahreigenschaften der Tester zu den Rädern der Marke, durch die Abwertung unter.
Der Hersteller setzt nun alles daran herauszufinden, warum die Stiftung Warentest zu anderen Ergebnissen kam, als das unabhängige Prüfinstitut SLG Prüf- und Zertifizierungs GmbH, das die erfolgreichen EMV-Tests für den Hersteller durchgeführt hatte. Unabhängig davon hat der Hersteller die erneute Prüfung angeordnet.
Weitere Ungereimtheiten des Tests
Nicht nachvollziehbar ist zudem, dass die EMV-Bewertungen für Bosch-Antriebe, die baugleich sind, im Test von “Befriedigend” bis “Mangelhaft” reichen. Ebenfalls unerklärlich ist es, dass der baugleiche Deep-Rahmen der Räder Impulse unterschiedlich bewertet wird. Bei der Wendigkeit erhält das Kalkhoff ein “Befriedigend” und das Raleigh ein “Gut”).
Pedelec Kalkhoff Agattu Imp. HS 11 8-G. Gekauft 5/2016, Laufleistung 480 km, Inspektion eingehalten. jetzt Motor kaputt. Das Rad steht seit 8 (acht!!!) Wochen beim Vertragshändler, von dem nur Ausreden kommen. Nie wieder Kalkhoff!!!
Pedelec Kalkhoff Impulse c8 ,Kaufdatum 12.06.2012, Rechnungsbetrag 2500,-
jetzt Rahmenbruch, trotz 10jähriger Garantie Ablehnung einer Gewährleistung vom Hersteller
Derby Cicle. Auch der Fachhändler lehnt jegliche Unterstützung ab.
Am 09.05.2017 wurde ein zweites Kalkhoff Pedelc bei dem selben Fachhändler gekauft
Select Premium 18 ,Euro 3200,- Euro). aM 16:05:2018 WURDE DER MOTOR wegen Leistungseinbruch ausgetauscht. Bereits am 27.04.2018 wurden die Pedalen wegen starkem Knarren ausgewechselt. Weiterhin gab es Probleme mit der Gangschaltung.Jetzt brechen am Hinterrad die Speichen (bereits 4x). Mir wurde vom Fachmann für Fahrradreperaturen gesagt, das eine zu große Spannung auf den Speichen besteht.
Man spricht von Kalkhoff Pedelecs immer von guter Qualität, aber die Mängel die ich aufgeführt habe sagen aber aber das Gegenteil. Ich würde mir kein Kalkhoff Fahrrad mehr kaufen.
Habe 2012 2 Kalkhoff Pedelecs gekauft. Wärend das Rad meiner Frau mit nur kleineren Reparaturen noch bis heute läuft, habe ich in dieser Zeit den 4. Motor ins Rad bekommen und neben den ständigen elektrischen Schwierigkeiten, ist mir im Überfluss vor ein paar Tagen der Rahmen gebrochen.
Nach Rücksprache mit der Firma Kalkhoff sprach man mir das Bedauern aus und verwies mich auf die 2 jähtige abgelaufene Garantie. Fazit für mich: NIE WIEDER KALKHOFF
Gick Anton
ich habe 2014 ein Kalkhofffahrrad gekauft. Ich dachte Made in Germany .Der Motor muss getauscht werden, der Drehmomentsensor sei defekt. Das Fahrrad hat bei der Understützung aussetzer.
Warum kann man einen Sensor nicht auswechseln sondern muss den ganzen Motor tauschen?
Das Rad hat nur 650km gefahren.
Mein Frau hat auch ein Kalkhoff e-bike 2015 gekauft, das gleiche Problem, da wurde auch schon der Motor ausgetauscht, nach zähen verhandeln auf Kulanz. .
Ich habe mich verkauft die E-Technik ist fehlerbehaftet.
……auch der Kundenservice (Hotline) eine glatte 6. Ich habe 2 Kalkhoff E-Bikes . Ständig bricht beim Laden der Kunststoffdeckel am Akku ab. Dieser klappt ungünstiger Weise nach außen zur Seite ab und nicht wie es sinnvoll wäre nach oben oder unten und somit am Akku anliegt ! Schönen Gruß an die Forschungsabteilung……… Sicherlich hat die Dame am Telefon recht wenn sie sagt das sei schließlich meine eigene Schuld ….. aber sich hier wegen ein paar Cent so anzustellen – anstatt eben auf Kulanz 2 Deckel rauszuschicken ….geht gar nicht.
Die Qualität der beiden Räder insgesamt – Made in Germany – ist auch nicht mehr das was es mal war !
In dem Sinne – das es so beim nächsten Kauf wohl kein Kalkhoff mehr sein wird
MfG R.Kühne
kann die negativen Kommentare über Kalkhoff Agattu 17 Ah, nicht nachvollziehen. Dieses supertolle Rad empfehle ich allen meinen Bekannten und Freunden. Habe es nun seit 4 Jahren bei ständigem Einsatz und dieses wunderbare Gefährt ist ohne Probleme. Jährlich einmal zum KD, alles durchschauen, ggf. schmieren/ölen, Kette spannen usw. und alles ist top – wie neu. Akku und Rad werden gepflegt, in der kalten Jahreszeit nicht benutzt. Sein Auto sollte man auch regelmäßig warten lassen, dann gibt es auch da keine Probleme. – Kalkhoff, jederzeit und gerne immer wieder.
Sehr geehrte Frau Müller,
herzlichen Glückwunsch dann haben Sie Glück gehabt.Ich habe auch das 1.Fahrrad Kalkhoff Aattu 17 Ah nur Probleme.1700 Km Pedale defekt Kette gerissen,Der Akku klappert im Schloß.Das Schloß schlechteste Quallität
Made in Taiwan aber nicht Made in Germany
Haben in 06.14 zwei identisch gleiche e bikes. Von kalkhoff gekauft. Sie sind noch keine 3 jahre alt und schon sind in beiden Fahrrädern die moteren, die ketten und die Displays kaputt. Kalkhoff nie wieder. Der Service mieserabel. Wir möchten sienur noch verkaufen.
Uns ist es genauso ergangen. Vor 4 Jahren haben mein Mann und ich die gleichen Räder gekauft. Mein Rad machte von Anfang an Probleme. Ich hatte sogar großes Glück, daß ich nicht gestürzt bin! Es war mind. 5x in der Werkstatt, bis es endlich eingeschickt wurde. Kaum 3 Jahre alt mußten bei beiden Rädern die Motoren ausgetauscht werden, Kosten 600,-€. Seitdem hat mein Mann Probleme mit seinem Rad. Der Akku läuft plötzlich ins Leere. Das gleiche Spiel wieder, Werkstatt usw. Mich ärgert es sehr, daß ich auf meine Reklamation an die Fa. Kalkhoff nur zur Antwort bekam, daß die Garantie vorbei sei und ich die Kosten tragen muß. Es ist einfach eine Unverschämftheit! Wir haben extra einen deutschen Hersteller und einen Händler vor Ort gewählt. Für 2600,- € pro Rad, kann man wohl auch eine gute Qualität erwarten. Am meisten ärgert mich, daß auf meine Empfehlung (gleich nach Kauf) noch 3 Ehepaare die gleichen Räder gekauft haben. Nie mehr Kalkhoff! Für den Preis eines neuen Akkus kann ich mir ein „no name Bike“ – Auslaufmodell kaufen.
Sie haben Recht.Man zahlt viel Geld Kalkhoff Made in Germany.So ein Schrott ist mir noch nie passiert.2 Fahrräder von Kalkhoff-nie wieder
Habe ein Kalkhof e Bike (Agattu)
3Jahre im Einatz-20.000 km
Verschleiß:
3 Nabenschaltungen (8Gang)
Rahmenbruch (Ermüdungsbruch)
Stadler will 255€ für einen neuen Rahmen.
Kalkhoff nicht empfehlenswert.
Unterschiedliche Wertungen können schon sein.
Ich habe vor einem Jahre verschiedene Marken mit Bosch Aktive, Releight, Kalkhof zu je 2790€ probegefahren.
Das Releight war für mich das schlechteste, das Kalkhof wollte ich nicht haben, hat mir nicht gefallen
Die Nabenschaltungen 7 und 8 Gang waren alle nicht gut, der Shift war vor allem am Berg ein Mango
Dann habe ich beim Mediamarkt ein Rad mit Boschmotor Aktive und einer stufenlosen Nuvincy Schaltun um 1499.-€ gekauft. Das ideal Touren Rad. Kein Knacksen beim Schulten und man schaltet unter der LÖast wo man gerade fährt, dazu noch 1300.- gespart gegenüber denteuren Einheitspreisen des Fachhandels
Bitte unbedingt die Uraltmeldungen löschen!!