Mit dem Debüt des T1 Pro hat die junge Marke Tarran die Messlatte extrem hochgelegt und die etablierte Konkurrenz ordentlich unter Druck gesetzt. Nach diesem spektakulären Start mit einem hochmodernen Lastenrad steht nun das nächste große Projekt in den Startlöchern. Die spannende Frage lautet: Dürfen wir beim angekündigten Longtail-E-Bike erneut einen echten High-Tech-Kracher erwarten, der den Markt aufmischt?
Tarran plant neues Longtail-E-Bike
Als Tarran im vergangenen Jahr sein Lastenrad T1 Pro vorstellte, staunte die E-Bike-Branche nicht schlecht. Automatisch ausfahrbare Stützräder unter der Transportbox, Kameras und Radar zur Gefahrenerkennung sowie ein Display, das die Bezeichnung Bordcomputer wirklich verdient – das Konzept überzeugte uns auch im Praxistest.
Doch so beeindruckend die Technik war, die Neuvorstellung hatte eine Hürde: Mit einem Preis von rund 6.500 Euro war das T1 Pro kein Schnäppchen. Tarran bewegte sich damit zwar selbstbewusst auf Augenhöhe mit den Topmodellen der Premium-Hersteller, doch für den durchschnittlichen Familien-Geldbeutel blieb das Lastenrad oft ein Traum.
Nun kündigt Tarran ein neues E-Bike an – und dieses könnte deutlich günstiger werden. Geplant ist offenbar ein Longtail-E-Bike, das ebenfalls mit außergewöhnlichen Features punkten soll. Longtails sind konstruktionsbedingt in der Regel preiswerter als Lastenräder mit großer Transportbox, was auf ein attraktiveres Preis-Leistungs-Verhältnis hoffen lässt.
Teaser-Video zeigt hochklassiges E-Bike
Ganz konkrete Details hält Tarran bislang noch zurück. Auf dem offiziellen Instagram-Account gibt es jedoch bereits einen ersten Ausblick auf das neue Modell namens L1. Zu sehen ist ein kompaktes Longtail-E-Bike mit Mittelmotor und modularem Gepäckträgersystem – vermutlich auf 20-Zoll-Laufrädern.
Das L1 will offenbar nicht nur praktischer Lastenesel sein, sondern ein echtes Gadget auf zwei Rädern. Entsperrt wird das Bike digital per NFC-Karte, wobei das Display stark an den Bordcomputer des großen Bruders T1 Pro erinnert. Eine hydraulische Sattelstütze sorgt für den nötigen Komfort, während der motorisierte Hauptständer ein echtes Highlight für Technik-Fans darstellt. Das ist zwar keine Weltneuheit, aber ein klares Statement, dass auch das kompaktere L1 in der Luxusklasse mitfahren möchte.
Riemenantrieb und Automatikschaltung für entspanntes Fahren
Auch bei den Antriebskomponenten greift Tarran ins obere Regal: Bei einer Variante des L1 setzt der Hersteller offenbar auf die automatische Enviolo-Nabenschaltung und einen wartungsarmen Carbonriemen. Der im Teaser verwendete Slogan „Simple to Ride“ passt damit hervorragend zum Konzept. In anderen Sequenzen ist jedoch auch eine klassische Kettenschaltung zu erkennen.
Auf Nachfrage bestätigte der Hersteller, dass das Tarran L1 in zwei Versionen erscheinen soll: Dem Topmodell L1S und dem Modell L1M mit nicht ganz so luxuriösen, mechanischen Komponenten.
Ob smarte Features wie Radar-Abstandsmessung oder Rückfahrkameras ebenfalls an Bord sein werden, ist derzeit noch offen. Auch eine optionale Ausstattung mit diesen High-Tech-Extras wäre denkbar.
Modulares Gepäckträgersystem für vielfältige Einsätze
Ein in bereits in Ansätzen erkennbares modulares Gepäckträgersystem soll für beide Versionen des L1 verfügbar sein. Der Frontgepäckträger ist für eine Zuladung von bis zu 20 kg ausgelegt, am Heck sollen sogar bis zu 120 kg möglich sein.
Für den Heckträger plant Tarran offenbar zahlreiche Konfigurationen: vom klassischen Gepäckträger über Gepäcktaschen mit Transportbox bis hin zu Kindersitz, doppeltem Sitzpolster oder sogar einer geräumigen, überdachten Kabine. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 240 kg bleibt reichlich Spielraum für unterschiedlichste Einsatzzwecke – vom Familienalltag bis zum gewerblichen Einsatz.
Wird das Tarran L1 ein Preiskracher?
Zum Gewicht des Bikes oder zu den finalen Preisen macht Tarran aktuell noch keine Angaben. Da Longtail-E-Bikes jedoch meist deutlich günstiger sind als Lastenräder mit Transportbox, ist ein Preis im oberen, aber moderaten Segment zu erwarten.
Unsere Einschätzung: Je nach Ausstattungsvariante dürfte das Tarran L1 zwischen 3.000 und 4.500 Euro liegen. Lange müssen Interessierte vermutlich nicht mehr auf Details warten – der Hinweis „Stay tuned“ im Instagram-Post deutet auf baldige Neuigkeiten oder sogar eine offizielle Vorstellung hin.
Wer sich schon jetzt für ein günstigeres Longtail-E-Bike interessiert, sollte einen Blick auf das Tenways Longtail Duo (Testbericht) werfen. Für rund 3.500 Euro bietet es Riemenantrieb und stufenlose Schaltung und konnte uns damit im Praxistest überzeugen.
Dass es theoretisch noch günstiger geht, zeigt Fiido mit dem Modell T2 für etwa 1.500 Euro (Testbericht). Allerdings gibt es hier einen entscheidenden Nachteil: Das Bike verfügt über kein CE-Zertifikat und ist damit nicht ohne Weiteres auf deutschen Straßen zulässig.
