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Für kurze Zeit: Neues Grundig E-Bike für 1.199 statt 1.899 Euro

von Simon Stich
13. Juni 2025
in Angebote
Neues Grundig E-Bike E275 für 1.199 Euro

Das neue Grundig-E-Bike E275 ist ab sofort zum Einstiegspreis von 1.199 Euro erhältlich. Schnell sein lohnt sich, denn schon in Kürze soll der Preis für das Allround-MTB um satte 700 Euro steigen.

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Neues Grundig E-Bike E275 für 1.199 Euro

Zum Start günstig, danach nicht mehr: Grundig bietet das neue E275 nur für kurze Zeit in seinem Online-Shop zu einem besonders schmalen Einstiegspreis an. Bereits in wenigen Tagen soll das E-Bike dann 1.899 Euro kosten. Ein Blick auf das E275 lohnt sich also vor allem jetzt, bevor es 700 Euro teurer wird.

Beim E275 handelt es sich um ein trekkingorientiertes E-Bike mit alltagstauglicher Ausstattung, auch wenn Schutzbleche nur optional angeboten werden. Kernstück ist ein 540-Wh-Akku mit Zellen von Samsung, der laut Grundig unter idealen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 110 Kilometern ermöglicht. Das ist deutlich mehr als beim kleineren E-Faltrad Grundig E20 (Test). Die Batterie lässt sich zum Laden entnehmen und wird mit einem 2A-Ladegerät ausgeliefert.

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Das Grundig E-Bike E275 in schwarzer Ausführung

Unterstützt wird der Fahrer von einem Nabenmotor mit maximal 45 Nm Drehmoment. Dieser arbeitet laut Hersteller nahezu geräuschlos und eignet sich sowohl für Stadtfahrten als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Die Fahrunterstützung lässt sich in sechs Stufen regulieren.

Für noch mehr Komfort sorgt eine Federgabel mit 100 mm Federweg, die sich bei Bedarf per Lock-out-Funktion für feste Untergründe blockieren lässt. Eine Shimano-7-Gang-Schaltung sowie 27,5-Zoll-Reifen der Marke CST runden das Setup ab. Das E275 ist für Personen mit einer Körpergröße zwischen 165 und 195 cm geeignet. Die maximale Gesamtbelastung – also inklusive Fahrer und Gepäck – beträgt 120 kg.

Grundig E275 E-Bike mit Tretsensor

Beim Grundig E275 kommt ein Tretsensor zum Einsatz – nicht etwa ein Drehmomentsensor, wie er bei manchen höherpreisigen Modellen Verwendung findet. Das bedeutet, dass sich die Motorunterstützung nicht nach der jeweiligen Tretkraft richtet, sondern schlicht nach der gewählten Unterstützungsstufe.

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Simon Stich

Simon Stich

Fährt immer lieber mit zwei statt mit vier Rädern – und setzt sich nicht nur in Freiburg für eine (noch) bessere Radinfrastruktur ein. Da er ohnehin gerne und viel über E-Bikes und Technik schreibt, hat er hier das Beste aus beiden Welten kombiniert.


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