Specialized bewirbt sein neues Top-E-MTB als Autoersatz. Mit dem S-Works Levo 4 X macht der Hersteller daraus einen elektrischen Abenteuer-Transporter mit Gepäckträgern für mehrtägige Touren. Der Preis: 14.499 Euro. Dafür gibt es auch einen ordentlichen Gebrauchtwagen.
Elektrischer Overlander: Specialized erfindet ein neues E-Bike-Segment
Es ist eine überraschende Neuvorstellung von Specialized – und noch sind wir uns nicht sicher, ob es sich um einen Marketing-Schachzug handelt oder ob der Hersteller hier tatsächlich eine Lücke gefunden hat.
Der Hersteller, der vor allem durch hochklassige Mountainbikes bekannt ist, stellte kürzlich das neue Konzept des Electric Overlanders vor. Hierfür hat Specialized das Modell S-Works Turbo Levo 4 einem radikalen Update unterzogen und präsentiert es nun als S-Works Levo 4 X.
Das Konzept des Overlanders beschreibt bisher autarke Reisen, meist mit geländegängigen Wohnmobilen, umgebauten 4×4-Campervans oder Pickups. Um diese Vision aufs E-Bike zu übertragen – quasi Komfort-Bikepacking –, braucht es neben dem Gepäckträgersystem auch robuste Offroad-Komponenten.
Die unkonventionellen Front- und Heckgepäckträger brechen mit dem bisher durchweg sportlichen Design des Fullys. Das Trägersystem wirkt kompromisslos funktional und definitiv abenteuertauglich. Der Look des Levo 4 X erinnert dadurch beinahe eher an ein Quad als an ein E-Mountainbike.
E-Overlander mit 111 Nm Drehmoment
Die nötige Offroad-Technik liefert Specialized gleich mit. Der Mittelmotor des E-Overlanders bringt eine Spitzenleistung von 850 W und ein Drehmoment von 111 Nm. Damit dürfte das S-Works Levo 4 X selbst mit Beladung im Gelände noch gut von der Stelle kommen.
Ein 840 Wh starker Akku und ein nachrüstbarer 280-Wh-Range-Extender sollen ganztägige Abenteuer ermöglichen. Specialized bewirbt das kombinierte System mit 4,4 Stunden Fahrzeit im Eco-Modus bei erheblichen Höhenunterschieden und einem Fahrergewicht von 80 kg.
Gebaut für schwere Touren und anspruchsvolle Trails
Wie das Originalmodell fährt auch das S-Works Levo 4 X auf Mullet-Bereifung mit 29 Zoll am Vorderrad und 27,5 Zoll am Hinterrad. Die Grundausstattung mit Schaltung der SRAM XX Eagle-Serie und SRAM Maven 4-Kolben-Bremsen (220 mm vorn, 200 mm hinten) bietet Komponenten der Oberklasse.
Das Fahrwerk besteht aus einer Fox Factory Gabel mit 160 mm Federweg sowie einem Fox Float X Factory Dämpfer. Irgendwo zwischen All-Mountain- und Enduro-E-Bike positioniert, ist der neue Overlander für hartes Gelände gerüstet.
Trotz des Carbonrahmens fordert die Ausstattung aber auch einiges an Gewicht ein. Das S-Works Levo 4 X bringt 27,25 kg auf die Waage. Es erlaubt 10 kg Gepäck an der Front und 12 kg am Heck. Die Träger sind MIK-kompatibel.
Warum Specialized vom Autoersatz spricht
Specialized bewirbt sein neues Modell S-Works Levo 4 X als Autoersatz. Das dürfte jedoch in der Realität weniger die Traglast widerspiegeln, sondern vor allem den Preis. Wie das S-Works Turbo Levo 4 ist auch der E-Overlander im Shop von Specialized mit einem Preisschild von 14.499 Euro versehen. Für den Autoersatz in der Stadt bietet sich dementsprechend wohl eher weiterhin das E-Lastenrad an.
Das Konzept eines Abenteuer-E-MTBs mit Trägersystem hätte allerdings durchaus das Potenzial, den Einsatzbereich von Trekking-E-Bikes um anspruchsvolleres Gelände zu erweitern. Und auch Fans des Bikepackings könnten an dem geländetauglichen Trägersystem ihren Gefallen finden.
Doch der Preis dürfte dafür sorgen, dass das Overlander-E-Bike, ähnlich wie seine vierrädrigen Vorbilder, eher ein Luxus für ein sehr wohlhabendes Publikum bleibt – oder in vielen Garagen sogar als reines Statussymbol herhalten wird. Ob das Konzept Schule macht, hängt davon ab, ob Specialized das Trägersystem auch in günstigere Modelle bringt. Bis dahin bleibt das Levo 4 X ein Nischenprodukt.
Günstige Alternativen für Ausflüge und Gelände
Wer für ein kleineres Budget die Natur erkunden möchte, muss sich derweil weiterhin mit mehr oder weniger handlichen Bikepacking-Taschen herumschlagen. Schlanke, graveltaugliche E-Bikes wie das Fiido C21 für unter 1.000 Euro sind zwar nicht gefedert, können jedoch als günstige Basis für kleine Abenteuer herhalten.
Wenn es in nicht allzu unwegsames Gelände gehen soll, reicht aber oft auch ein günstiges E-Trekking-Bike wie das Rockrider E-EXPL für derzeit 1.199 Euro. Und selbst im E-MTB-Sektor finden sich günstige Einsteigermodelle wie das Touroll U3 Pro für knapp 700 Euro, die dem S-Works Levo 4 X zwar nicht das Wasser reichen können, dafür aber viel Fahrspaß für kleines Geld liefern. Und eine kleine Hoffnung bleibt ohnehin: Vielleicht verpasst Specialized in naher Zukunft ja auch seinen etwas günstigeren Modellen das „X“.
