DJI greift mit dem 120-Nm-starken Avinox-Motor den Platzhirsch Bosch an und auch viele andere Hersteller bieten Motoren mit einem Drehmoment im dreistelligen Bereich. Jetzt brodelt die Gerüchteküche: Kontert Bosch bald mit einem extremen Power-Update für das CX-System?
100 Nm als neuer Standard für E-MTB
Was in der E-Bike-Welt noch vor einigen Jahren als Messlatte galt, ist heute eher unterer Standard. Als Bosch im Jahr 2020 seinen CX-Motor mit 85 Nm Drehmoment ausstattete, war das eine Sensation. Heute erzeugen 85 Nm bei der Konkurrenz nur noch ein müdes Lächeln.
Unabhängig davon, ob mehr Power überhaupt nötig ist, bieten mittlerweile etliche Hersteller Mittelmotoren mit über 100 Nm Drehmoment an. Als bekanntester Konkurrent gilt derzeit wohl der Avinox-Motor von DJI mit einem Spitzen-Drehmoment von 120 Nm bei einer Leistung von 1.000 Watt.
Selbst Mahle hat im Sommer 2025 einen Mittelmotor mit 105 Nm vorgestellt und günstige Hersteller wie Ananda bieten ebenfalls Systeme mit 100 Nm an. Wie ausgereift solche Systeme sind, sei dahingestellt, doch Bosch scheint offenbar unter Zugzwang geraten zu sein.
Bosch geht allmählich in die Leistungs-Offensive
Eine Weile sah es so aus, als ob Bosch sich das Wettrüsten nur anschaut, dann preschte der Platzhirsch mit einem überraschenden Update vor: Der neue Bosch CX-R liefert 750 Watt Spitze und ein Drehmoment von 100 Nm.
Für jüngere CX-Motoren gibt es dieselben Werte auch per Update. Damit sind nun auch die Bosch-Motoren in der E-MTB-Klasse dreistellig. Selbst im Touring-Segment rüstet Bosch mit der Performance Line PX mit 90 Nm auf.
Branchen-Kenner erwarten großes Bosch-Update
Doch die Konkurrenz macht weiter Druck. Avinox hat gerade seinen M2s-Antrieb vorgestellt, der über sechs Minuten 1.500 W Output liefern können soll. Das maximale dauerhafte Drehmoment soll 130 Nm betragen.
Für viele Beobachter scheint daher ein Wettrüsten im Gang zu sein, denn bei Bosch brodelt ebenfalls die Gerüchteküche. In E-MTB-Foren kursieren Beiträge von angeblichem Insiderwissen: Bosch soll bald ein weiteres Update bringen, um mit den ursprünglichen 120 Nm von Avinox mitzuziehen. Andere reden – oder hoffen – sogar auf noch mehr Power.
Möglich scheint auch, dass der Motor für eine höhere Dauerleistung und Endgeschwindigkeit entsperrt wird. In Deutschland wird das zumindest im öffentlichen Verkehr nicht legal sein. Etwas sicherer scheinen daher die Informationen von Akkus mit 800 Wh, die kleiner und leichter als bisherige Modelle sein sollen. Die ersten Prototypen wurden angeblich bereits auf Trails gesichtet.
Wie glaubhaft ist das Wettrüsten der E-Bike-Motoren?
Bosch hat seit der Vorstellung des smarten Systems 2021 massiv an der Usability und Konnektivität seiner Systeme gefeilt – spätestens seit letztem Jahr scheint es wieder Richtung Power zu gehen. Aber sind Gerüchte von noch mehr Watt und Drehmoment wirklich glaubhaft, zumal Bosch sich im letzten Jahr noch für ein 750-Watt-Industrielimit eingesetzt haben soll? Sogar im Rennsport hat die UCI die Motorenleistung auf 750 Watt begrenzt.
Ohnehin fühlen sich bereits die aktuellen 100 Nm für einige Biker, vor allem auf technischen Trails, zu aggressiv an. Selbst die Bosch Performance Line SX hat uns bei einer Testfahrt trotz ihrer 55 Nm voll überzeugen können. Für den Alltag und auf leichten Flowtrails liefert selbst das Fliegengewicht mehr als genug Power.
Die Limits der Leistung liegen in der Hardware
Letztlich wird auch die Hardware die Limits setzen – denn Überhitzung bei hoher Dauerleistung ist ein Problem, das Hersteller bisher nicht in den Griff bekommen. Berichten zufolge gehen die Motoren unter Dauerlast bei hohen Außentemperaturen nach kurzer Zeit in den Schon-Modus.
Nicht zuletzt nagen 1.000 W auch stark am Akku – selbst mit den 800 Wh Kapazität wird die Fahrt eher ein kurzer Spaß. Ob Bosch also wirklich mehr Leistung ans E-MTB bringt, ist weiterhin fraglich. Spätestens ab Juni 2026 werden wir mehr wissen: Zwar ist Bosch dieses Jahr auf der Eurobike nicht mehr vertreten, doch ein eigenes Presse-Event lässt auf interessante Neuigkeiten hoffen – welche auch immer es sein werden.
