Mit dem Debüt des T1 Pro hat die junge Marke Tarran die Messlatte extrem hochgelegt und die etablierte Konkurrenz ordentlich unter Druck gesetzt. Jetzt legt der Hersteller nach: Die neue TARRAN L1-Serie ist offiziell vorgestellt – ein hyperintegriertes Longtail-E-Bike, das mit KI-Gefahrenerkennung, automatischer Schaltung und einem motorisierten Ständer neue Maßstäbe setzen will.
TARRAN L1-Serie: Zwei Modelle zum Launch
Als Tarran im vergangenen Jahr sein Lastenrad T1 Pro vorstellte, staunte die E-Bike-Branche nicht schlecht. Automatisch ausfahrbare Stützräder unter der Transportbox, Kameras und Radar zur Gefahrenerkennung sowie ein Display, das die Bezeichnung Bordcomputer wirklich verdient – das Konzept überzeugte uns auch im Praxistest.
Doch so beeindruckend die Technik war, die Neuvorstellung hatte eine Hürde: Mit einem Preis von rund 6.500 Euro war das T1 Pro kein Schnäppchen. Tarran bewegte sich damit zwar selbstbewusst auf Augenhöhe mit den Topmodellen der Premium-Hersteller, doch für den durchschnittlichen Familien-Geldbeutel blieb das Lastenrad oft ein Traum.
Nun bringt Tarran die L1-Serie auf den Markt – bestehend aus dem L1m (manuell) und dem L1s (superior). Das Longtail-Konzept ist konstruktionsbedingt kompakter und in der Regel preiswerter als Lastenräder mit großer Transportbox – bei der Technik macht Tarran allerdings keine Abstriche.
100 Nm, 693 Wh und nur 35 Kilo
Die L1-Serie kommt mit einem 100-Nm-Mittelmotor und einem 693-Wh-Akku. Trotz dieser starken Motorisierung bleibt das Bike mit einem Grundgewicht von etwa 34 kg (L1m) bzw. 37,5 kg (L1s) ohne Batterie relativ leicht für ein Longtail mit dieser Ausstattung.
Die maximale Zuladung liegt bei beeindruckenden 215 kg – genug für Kindertransport, Großeinkauf oder gewerbliche Nutzung. Entsperrt wird das Bike digital per NFC-Karte, wobei das Display stark an den Bordcomputer des großen Bruders T1 Pro erinnert.
SyncStand Auto und E-Dropper: Komfort auf neuem Level
Zwei Features stechen beim L1 besonders heraus: Der SyncStand Auto ist ein motorisierter Fahrradständer, der das vollbeladene Longtail per Knopfdruck sicher abstellt – eine elegante Lösung für das häufige Problem der Instabilität beim Parken. Dazu kommt eine E-Dropper-Sattelstütze mit Ein-Klick-Bedienung, die das Auf- und Absteigen sowie den Fahrerwechsel deutlich vereinfacht.
Das Topmodell L1s setzt zudem auf die Enviolo AUTOMATIQ Pro – eine vollautomatische Nabenschaltung mit Carbonriemen, die sich selbstständig an wechselnde Fahrbedingungen anpasst. Das günstigere L1m kommt mit klassischer Kettenschaltung und mechanischen Komponenten.
TARRAN Vision: KI-Gefahrenerkennung mit Radar
Was beim T1 Pro noch für Staunen sorgte, ist beim L1 ebenfalls an Bord: TARRAN Vision heißt das KI-gestützte Sicherheitssystem, das mit einem mmWave-Radar aus dem Automotive-Bereich potenzielle Gefahren im Straßenverkehr frühzeitig erkennt und bewertet. Ergänzt wird das System durch ein intelligentes Beleuchtungssystem und eine optimierte Kamera – zusammen entsteht ein 360-Grad-Schutzkonzept.
Smart Hub: Helm-Synchronisation und modulares Ökosystem
Die L1-Serie setzt auf ein modulares Ökosystem mit vorinstallierter Connectivity-Infrastruktur. Besonders spannend: Werden die Blinker am Fahrrad aktiviert, synchronisieren sich diese automatisch drahtlos mit kompatiblen Smart-Helmen von Lumos oder UNIT 1. So entsteht ein integriertes Signalisierungssystem, das die Sichtbarkeit im Verkehr deutlich erhöht.
Modulares Gepäckträgersystem für vielfältige Einsätze
Beide Versionen des L1 bieten ein modulares Gepäckträgersystem. Der Frontgepäckträger ist für eine Zuladung von bis zu 20 kg ausgelegt, am Heck sind sogar bis zu 120 kg möglich.
Für den Heckträger bietet Tarran zahlreiche Konfigurationen: vom klassischen Gepäckträger über Gepäcktaschen mit Transportbox bis hin zu Kindersitz, doppeltem Sitzpolster oder sogar einer geräumigen, überdachten Kabine. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 215 kg bleibt reichlich Spielraum für unterschiedlichste Einsatzzwecke – vom Familienalltag bis zum gewerblichen Einsatz.
Preise und Vorbestellungen
Die TARRAN L1-Serie kann ab sofort auf der offiziellen Website vorbestellt werden – zum Start gibt es attraktive Early-Bird-Preise. Das Einstiegsmodell L1m ist ab 2.699 € erhältlich (UVP: 4.599 €), das Topmodell L1s ab 3.999 € (UVP: 5.999 €). Damit liegt die L1-Serie preislich deutlich unter dem T1 Pro (ca. 6.500 Euro) – und die Early-Bird-Preise machen das Einstiegsmodell L1m sogar zum echten Schnäppchen für ein Longtail mit dieser Ausstattung. Tarran weist darauf hin, dass die endgültigen Preise aufgrund von Währungsschwankungen und regionalen Steuern variieren können.
Wer sich für ein günstigeres Longtail-E-Bike interessiert, sollte einen Blick auf das Tenways Longtail Duo (Testbericht) werfen. Für rund 3.500 Euro bietet es Riemenantrieb und stufenlose Schaltung und konnte uns damit im Praxistest überzeugen.
Dass es theoretisch noch günstiger geht, zeigt Fiido mit dem Modell T2 für etwa 1.500 Euro (Testbericht). Allerdings gibt es hier einen entscheidenden Nachteil: Das Bike verfügt über kein CE-Zertifikat und ist damit nicht ohne Weiteres auf deutschen Straßen zulässig.
