Eurobike 2025: E-Bike-Mittelmotor mit Getriebe wiegt nur 2,45 kg

Die Eurobike 2025 steht vor der Tür und etliche E-Bike-Entwickler stehen mit ihren neuesten Innovationen in den Startlöchern. In diesem Jahr mit einer Überraschung dabei: der Automobilzulieferer SEG Automotive. Sein neuer Mittelmotor BMM 85 Hypershift könnte einiges an Potenzial für den Markteinstieg mitbringen. Schließlich ist der Antrieb extrem leicht, obwohl auch ein Automatikgetriebe verbaut ist.

BMM 85 Hypershift verblüffend leicht

Bereits im April 2025 machte SEG Automotive von sich reden, als sie plötzlich ankündigten, einen E-Bike-Motor mit integrierten Getriebe auf den Markt bringen zu wollen. Als „Kreutzer Hypershift“ wurde das Konzept damals noch präsentiert. Der Motor war eine Kooperation zwischen dem global agierenden Automobilzulieferer und dem Start-Up Octagon.

Das für die Eurobike 2025 angekündigte Modell trägt nun den Namen „BMM 85 Hypershift“, gleicht aber ansonsten dem angekündigten System. Vor allem das Gewicht spielt hier eine herausragende Rolle. Mit 2,45 kg ist das System leichter als die Bosch Performance Line CX (2,9 kg) oder der EP8 von Shimano (2,6 kg) – trotz seines maximalen Drehmoments von 85 Nm mit Spitzen von bis zu 100 Nm.

Automatische Schaltung im Mittelmotor

Nicht nur das Gewicht, sondern auch die integrierte Schaltung machen das System zu einem interessanten Neueinsteiger. Die Schaltfunktion soll hierbei komplett automatisch arbeiten und neben der Performance auch für hohen Komfort sorgen. Damit ist der BMM 85 Hypershift ein direkter Konkurrent für die Pinion MGU, welche in den letzten Jahren als innovative Motor-Getriebe-Einheit viel Aufmerksamkeit bekommen hat.

Ausgelegt ist das System – trotz seiner hohen Leistung – vor allem für anspruchsvolle urbane Strecken und Touren. Dementsprechend wird als erster Hersteller, der das Antriebssystem verbaut, auch die niederländische Marke VanDijk genannt.

Erstes E-Bike mit SEG Hypershift Motor auf der Eurobike

Alexander Puhahn, Leiter der E-Bike-Division bei SEG Automotive verkündet: „Wir freuen uns sehr, das neue Antriebssystem zur Eurobike gemeinsam mit unserem Partner VanDijk vorstellen zu können. Die starke Leistungsperformance, das geringe Gewicht und die kompakte, anpassbare Bauform ermöglichen es Fahrradherstellern damit, ein maßgeschneidertes Komplettsystem zu integrieren. In Kombination mit einem Zahnriemen arbeitet das System nahezu geräuschlos – perfekt für ein entspanntes und gleitendes Fahrgefühl in der Stadt wie auf dem Land.“

VanDijk baut vor allem City-E-Bikes im modernen Hollandrad-Stil. Bisher fanden sich die E-Bikes eher in der unteren und mittleren Preisklasse wieder. Das angekündigte Modell Kronos Hypershift Pro ist als komfortabler Tiefeinsteiger entwickelt und soll ab 3.299 Euro mit einem 700-Wh-Akku erhältlich sein. Noch mehr Reichweite gibt es mit der 882-Wh-Version für 3.499 Euro. Auf der Eurobike können Interessenten das neue Modell Probe fahren.